Se questa è una ciclabile... Testaccio

Mentre tornavo dalla ispezione alla presunta neo-ciclabile di Porta Portese ho deciso di passare per la Ciclabile Testaccio che non frequentavo da un po', e come si può vedere dalle foto: un disastro.

le ruote sprofondano

Ciclabile Porta Portese ?

Avevo avuto la segnalazione da una Ciclomobilista al ciclopranzo settimanale (che si svolge al laghetto dell'Eur), ma pensavo fosse stata tracciata da qualche buontempone. Poi ieri l'altro da un tweet che segnalava un post del blog RomaFaSchifo (link),  dedicato alla segnaletica su Via Portuense, ho appreso della tracciatura di una presunta nuova pista ciclabile, quindi ho deciso di fare un sopralluogo.

percorso individuato

Il percorso tracciato per ora è su via Portuense nel tratto compreso tra via Pietro Ripari e Piazza di Porta Portese, per un totale di circa 800 metri (misurati con google maps).

Ciclabile Colombo: dossi e paradossi

dosso creato da radici sulla Ciclabile Colombo
fa effetto vedere il confronto con la ruota da 16" della pieghevole

Sulla Dorsale Ciclabile Colombo nella tratta tra via Cilicia e via Palos ci sono due o tra punti dove le radici o comunque il tempo ha creato dei dossi, il paradosso è che in giro non se né legga nulla. Possibile che queste pericolose protuberanze non diano fastidio a nessuno ?

Manutenzione.Ciclabili: Segnalazione 1 - Terme di Caracalla

screenshot della mail inviata

Finalmente una email dedicata per la manutenzione delle piste ciclabili

L'8 maggio il Comune di Roma ha pubblicato, un po' oscurato dalle "celebrazioni" dell'ennesima proposta di pista ludico/ricreativa, l'indirizzo e-mail per segnalare problemi di manutenzione delle piste ciclabili.

(via forum dei Ciclomobilisti)

Terme di Carcalla - rifacimento segnaletica orizzontale

Piazzale Numa Pompilio

Per una volta commento un lavoro fatto bene.

Ancora migliorabile soprattutto nei materiali visto che la vernice è già sbiadita negli attraversamenti stradali (punto dove servirebbe maggiormente), ma comunque una realizzazione migliore, sia dal punto di vista della sicurezza che della informazione, rispetto a quella pessima di un paio di anni fa (realizzato da Giunta Alemanno, Assessore Visconti).

La maggior sicurezza deriva dalla riverniciatura degli attraversamenti ciclopedonali agli incroci ed dall'evindeziare le svolte nei vialetti lungo il percorso.

La maggior informazione sia a noi ciclisti che ai pedoni, evindenziando con numerosi simboli di biciclette se i vari tratti siano solo ciclabili o condivisi con i pedoni.

Deve essere ripristinata al più presto la segnaletica verticale che latita ormai da mesi, nonostante le segnalazioni, anche per evitare che i furbi parcheggino o accedano con motorini o automobili.

Quasi un anno e nessuna soluzione per Via Druso

Siamo ancora così... anzi peggio. Ora l'unica difesa è costituita da rete di plastica arancione agganciata ai tondini... segnalazione di lavori in corso per gli automobilisti, ma quando iniziano, come si svolgeranno e quanto dureranno questi lavori non è dato sapere.

dopo che sono sparite alcune delle transenne...

Aggiornata ed arricchita la mappa delle ciclabili romane

Questa è la mappa attuale (aggiornata il 19 novembre 2014) delle piste ciclabili romane, di percorsi non ufficiali XX e di marciacicli (ossia passaggi di sicurezza su marciapiedi per lo più deserti (andare piano ed occhio ai pedoni!), realizzata ed aggiornata da me per Ciclabili a Roma e per Ciclomobilisti.it. 

Si raccomanda sempre la massima attenzione, perchè non si tratta di un lavoro professionale ma solo amatoriale, quindi non si risponde di imprecisioni o problemi derivanti dalla consultazione o l'uso. 

Visualizza Piste Ciclabili a Roma in una mappa di dimensioni maggiorie ingrandita della mappa

Agenzia Mobilità: "Pronto il piano per 25 km di nuove bike line"

Giovedì 13 novembre è apparso nella rubrica "T&M Trasporti e Mobilità" (sui principali freepress romani) a cura di Roma Servizi per la Mobilità, l'articolo in oggetto.

Nell'articolo si parla di 25 km di "bike line" ossia "corsie preferenziali protette e riservate esclusivamente alle biciclette", inoltra si parla di 330 nuove rastrelliere (o posti bici?) .

L'annuncio è stato dato da Carlo Medaglia neo-presidente ed AD dell'Agenzia per la Mobilità: "il Campidoglio ha a disposizione 650mila euro, cui si vanno ad aggiungere gli altri 2,8 milioni di euro, rimasti dal finanziamento iniziale" (?) 

Pare siano fondi stanziati (quando???) "con due diversi decreti decreti del ministero dell'ambiente per finanziare progetti  di mobilità sostenibile e ciclistica".

Metro C - Inaugurazione da Capolinea a Parco di Centocelle

Questo blog si è sempre occupato anche di intermodalità, che rappresenta la naturale estensione della ciclabilità, quando i percorsi quotidiani superano i chilometraggi praticabili da chi non deve fare sport ma spostarsi in modo agevole.

La linea C della Metro ha esordito ieri (domenica 9 novembre 2014), e proprio ieri nel pomeriggio sono andato a dare un'occhiata con la mountain bike, perchè dopotutto le pieghevoli (quelle vere) non ha problemi su nessun mezzo ormai.

capolinea

La tratta aperta va dal capolinea Monte Compatri/Pantano, ben oltre il G.R.A., alla stazione di Parco di Centocelle, passando più o meno sul percorso del vecchio trenino, ancora attivo tutt'oggi per una tratta più breve. Comunque interseca tutti i quartieri che si trovano a ridosso della Tiburtina e da essi prendono il nome le stazioni.