Retake Cristoforo Colombo #2

Sullo sfondo il palazzo della Regione Lazio

Via Druso ancora chiusa... ma non è pericoloso ?

Retake Cristoforo Colombo #1

incrocio ciclabile Colombo a via Cilicia
l'armadietto dei cavi elettrici era completamente ricoperto da piante
infestanti che sporgevano occupando la pista ed impedendo la vista.
Ora ci si vede

Assessore Stefano Esposito: "Niente GRAB né bike-lane" "Anzi no riprogettiamo il GRAB"

Come scrivevo l'altro ieri il GRAB monopolizza l'attenzione, delle bike-lane interessa fino ad un certo punto tanto che il neo-Assessore (molto arrogante nei rapporti con i ciclisti, che sono Cittadini come gli altri) prima rilascia dichiarazioni shock in camera caritatis con le "associazioni" (link Rotafixa.it) e poi ripensamenti operosi opositive in pubblico sul suo blog (link al blog dell'Assessore Stefano Esposito).

Che poi non si capisce perchè certe prese di posizione non siano pubblicate sul sito del Comune di Roma, visto che interessano tutti i cittadini anche quelli non rappresentati dalle "associaizoni", che abbiamo visto intrattere rapporti diretti con l'assessore e fare da tramite (non richiesto) per conto di tutti i ciclisti romani.

Esposito: 

"Voglio che i ciclisti possano pedalare in sicurezza e non mi importa quel che dicono le associazioni"

D'accordo, ma esiste un Piano Quadro della Ciclabilità approvato all'unamimità nella precedente consiliatura, ed un PGTU che è stato approvato da poco. Inoltre esistono indicazioni circa la realizzazione di Bike-lane, annunciate pubblicamente dal Sindaco.

Che facciamo sbugiardiamo il Sindaco, l'Assemblea Capitolina e ricominciamo da capo ? 

Il GRAB: un buco nero

Il GRAB è un buco nero, che incorpora ed esclude tutto il resto.

Grandi proteste per la delusione dopo la riapertura al traffico di Via di Porta San Sebastiano, che pur escludendo l'accesso al traffico motorizzato privato, mantiene gioco forza l'accesso per il traffico locale: residenti, consolati e museo delle mura .
Tra l'altro le grandi proteste dirette contro i mezzi a motore, distoglie dal più immediato dei problemi, forse ancora risolvibile, ossia che il passaggio sotto la Porta San Sebastiano è consentito solo ai bus dell'ATAC, e solo in direzione Appia Antica, quindi le biciclette per passare dovranno essere condotte a mano in entrambi i sensi.
I guru del GRAB non avevano previsto questo scenario, davano per scontato che il comune avrebbe chiuso questa tratta a tutti i mezzi a motore trasformandola in un passaggio pedonale e ciclabile. Chiaramente impossibile oltre che tutto sommato non essenziale per il traffico ciclomobilistico quoridiano, che non è interessato a massacrarsi quotidianamente su una strada di sanpietrini.
 

Nel frattempo a Roma sono in corso iniziative e sono ferme altre:

• ad esempio proprio ieri ho potuto constatare il definitivo completamento della ciclabile Porta Portese, realizzata con la tecnica della Bike Lane, corsie disegnate per lo più su strada con parcheggio al lato sinistro del senso di marcia ed area di rispetto per apertura sportelli.
• E' stato disatteso l'annuncio di una Bike Lane sulla via Prenestina, "da Porta Maggiore al GRA" dichiarò su twitter Marino, ma finita l'asfaltatura e ridisegnata la segnaletica non compare nemmeno un metro di bike lane. Su questo silenzio di tomba.
• E' in corso la riasfaltatura su ciclabile Prati per ora solo viale delle milizie
• E' ancora bloccato il passaggio sulla ciclopedonale di via Druso, nota anche perché è usata da genitori e bimbi del b2school.
• Stanno sparendo nell'incuria e nel degrado le ciclabili che portano da torre spaccata/ anagnina (via moneta/via rizzieri) al ponte di via Alimena (Romanina) ed alla ciclabile di via Ciamarra che collega con l'altrettanto non curata ciclabile di Tor Vergata.
• La tanto contestata ciclabile Colombo, che decine  e decine di ciclomobilisti percorrono ogni giorno sta annegando nell'incuria, cui solo l'intervento di qualche volontario non consente di renderla impraticabile. Tra l'altro dopo il clamore mediatico dovuto alla morte del ciclista davanti alla regione lazio e fiumi di articoli che parlano di ciclabile stretta e sporca, nessuno ha pensato di contestare gli attraversamenti non ciclabili, né di far scattare il semaforo rosso per chi svolta quando è verde il pedonale, né di far potare il cespuglio nato sotto l'albero che impedisce anche volendo di vedere se arriva un'auto, un bus o una  moto.
• Nessuna attenzione al marciaciclo di via Cilicia, anch'esso frequentatissimo dai ciclisti, il cui fondo stradale è sempre più dissestato e che ora ospita un accampamento che ha ridotto tutta la tratta ad una discarica a cielo aperto.

Insomma tutti pensano solo e soltanto al GRAB… che ha "afferrato" tutto.

Bike Lane Prenestina che non c'è: Comune e Municipio tacciono

Nonostante le promesse pubbliche di Marino, finita l'asfaltatura e ridisegnata la segnaletica:

non c'è alcuna bike lane.  E cosa ancor più grave è che nessuno protesta!

l'unica parvenza di mobilità ciclabile
è la mia ombra mentre fotografo
(foto 27  agosto 2015)

Bike-lane Porta Portese c'è !

Finalmente hanno completato l'opera, disegnando il tratto mancante della corsia in direzione Marconi (sul marciapiedi), disegnando segnaletica  orizzontale e posizionando quella verticale.

Ora però usiamola!

sullo sfondo Porta Portese

Cambia l'Assessore alla Mobilità

Dal sito del Comune di Roma.

Dalla biografia di Stefano Esposito (link), neoassessore alla Mobilità, non emergono particolari competenze in merito, speriamo bene:

"Nell'aprile  2008  è  stato  eletto  alla  Camera  dei  deputati  nella  I circoscrizione  (Piemonte  1).  È stato membro  della  VIII  Commissione  (Ambiente,  Territorio  e Lavori  Pubblici)  della  Camera  dei  Deputati  dal  21  maggio  2008  al  14  marzo  2013. 
Nel  febbraio 2013 è stato eletto al Senato della Repubblica nelle liste del Partito Democratico.
Dal  7  maggio  2013  è  Vicepresidente  della  8º  Commissione  (Lavori  pubblici,  comunicazioni) e membro  della  Commissione  Bicamerale  Antimafia  dal  7  ottobre  2013. 
Si  occupa  di  infrastrutture, con particolare attenzione al progetto della tratta ferroviaria ad alta velocità tra Torino e Lione, a cui  si dichiara favorevole. E' stato nominato commissario del Partito Democratico di Ostia a febbraio di quest'anno."

Tevere Sud / Viadotto Magliana: attenzione!

Cominciamo con Via del Cappellaccio o meglio con quella sorta di diverticolo che passa sul cavalcavia e raggiunge viale Egeo (che così è collegato alla Ciclabile Tevere. Originariamente doveva essere una strada senza uscita per l'accesso ad un fondo privato(quindi strada poco frequentata), con passaggio finale solo per i pedoni (ed ovviamente i ciclisti), poi qualcosa è cambiato. Da anni moto e scooter si arrampicano in velocità rendendo pericoloso il transito anche per le auto. Infine da qualche tempo il "fondo" è ufficialmente (?) diventato un'officina... quindi Attenzione!

cavalcavia

Bike-lane di Porta Portese: un'altra incompiuta ?

ancora mancano segnaletica verticale ed orizzontale

Questa foto, scattata ieri, è emblematica. Tralasciando le auto in sosta vietata. Lavori apparentemente terminati, già lo sporto sta rovinando il fondo, non si capisce da dove entrerebbero i ciclisti, non c'è traccia di tracciatura uno spazio di ingresso, o forse pensano che si parta dal marciapiedi ?