Ancora disagi sulla pista a Viale Aventino

Qui siamo a viale Aventino, tre evidenze di pessimo comportamento da parte di tre componenti diverse:

• una è la F.A.O. che come tutti gli anni non pota l'edera che invade la pista riducendone l'ampiezza e sporcando e/o bagnando gli abiti di chi passa;
• una è la persona che puntualmente parcheggia la bici addosso al palo riducendo l'ampiezza della pista;
• infine l'amministrazione comunale che non si preoccupa della segnaletica verticale (il segnala che la pista prosegue è crollato alla base del palo), né di quella orizzontale senza il logo della bicicletta i pedoni passano sulla pista.

in basso vicino alla ruota si nota il cartello caduto

Dorsale Anagnina-Tor Vergata: riverniciate piste ciclabili

Da una segnalazione sul forum dei Ciclomobilisti:

"[...] hanno rifatto l'intera segnaletica orizzontale, stavolta di colore bianco. Ce n'era davvero bisogno, quella di prima era scomparsa quasi completamenti, praticamente la vedevi solo se già sapevi che li c'era una ciclabile.
La nuova "verniciatura" riguada l'intera tratta, quindi da metà [di viale Antonio] Ciamarra fino a [viale di] Torre Maura, poi [via del] Fosso di Santa Maura, [viale della] Sorbona, [viale] Heidelberg, [viale dell']Archiginnasio fino a [viale] Guido Carli.
Per il resto i problemi di questa ciclabile rimangono sempre gli stessi, e cioè continue interruzioni, sali-scendi, gradoni, terriccio, pezzi di vetro, pezzi di ferro, pezzi di plastica, pezzi di tutto. 
L'asfalto è quello da marciapiede, quindi non granchè, ma c'è di peggio. [...]
Unica nota positiva, hanno messo la segnaletica sull'incrocio tra viale ciamarra e viale di torre maura, quantomeno ora il ciclista sa che il percorso prosegue anche dall'altra parte dell'incrocio."

Mappa di zona

Sul forum trovate le foto che ha scattato Turco, per il dettaglio della Dorsale vedi il post.

incrocio via Ciamarra e viale di Torre Maura

Dorsale Tevere ancora allagata

Ieri da Ponte Nenni

Dorsale Prati: nessuna nuova, pessime nuove

Nel caso delle ciclabili il detto "no news, good news" ovvero "nessuna notizia, buone notizie" non vale, anzi vale il contrario: se non c'è miglioramento le cose peggiorano.

Qui sotto ad esempio di vede che in due anni hanno tolto i cartelloni abusivi, ma non hanno apposto la segnaletica verticale ne quella orizzontale, rendendo così invisibile la pista dall'incrocio, e non essendoci le bici disegnate i pedoni tendono a passarci in mezzo.

Viale delle Milizie incrocio via della Giuliana/via Leone IV/via Andrea Doria

Questo era l'ultimo tratto realizzato, che fù al centro della polemica perchè c'erano i cartelloni piazzati al centro della pista, poi è calato il silenzio. Mi manca una foto in cui si vedono recinzioni lungo il marciapiedi, perchè si sono divelti i cicli di travertino, recinzioni fatte con paletti di ferro pericolosissimi !!

Ma tutta la dorsale soffre di vecchiume...

8 Marzo 2013 Convegno CRC a Bici@RomaExpo: manutenzione ciclabili

L'8 marzo 2013 su invito del CRC - Coordinamento Roma Ciclabile, ho partecipato in rappresentanza del forum Ciclomobilisti, per parlare della manutenzione delle Piste Ciclabili romane, questo l'intervento.

Per il video si ringrazia Guido Fontani del Comitato Ciclabile Nomentana che ha effettuato e pubblicato le riprese del convegno.

Stasera si parla anche di manutenzione... quale manutentenzione ?

Stasera ad un convegno organizzato dal Coordinamento Roma Ciclabile, presso la Fiera di Roma in occasione dell'esposizione Bici@RomaExpo, si dovrebbe parlare anche di manutenzione delle piste ciclabili... quale manutenzione ? Quanto è costato disegnare a mano la segnaletica orizzontale in maniera approssimativa e quasi sparita in meno di un mese ?

situazione segnaletica orizzontale oggi rapportata a circa un mese fa

Togliatti: si DEVE recuperarla e soprattutto terminarla

Quando per qualche tempo non si percorre integralmente la Dorsale Togliatti ci si dimentica della sua incompletezza ma anche e sopratutto della sua strategica necessità, il che poi è causa prima dell'incompletezza. Vi ricordo che da un capo e dall'altro della Togliatti si trovano due stazioni della metropolitana (Metro A - Subaugusta/Giulio Agricola, Metro B - Ponte Mammolo e presto anche la Metro C - Parco di Centocelle), raggiungibili rapidamente ed a costo zero in bicicletta, che in molti casi può essere portata a bordo.

L'intermodalità è uno dei punti di forza della Dorsale Togliatti

Passaggio via Prenestina - viale Franco Angeli (Casale Rosso)

Mappa del passaggio

Passaggio pedonale noto ai ciclisti che percorrono il GSA, può essere sfruttato durante il giorno e con molta attenzione (causa ghiaia e isolamento), per raggiungere via Prenestina da Via Franco Angeli, anche perchè il senso inverso (che è quello fotografato) è in leggera salita e comunque è fattibile, allungando, anche su strada. Con un po' appena più attenzione si poteva trasformarlo in ciclopedonale, ma come al solito chi ci guida non conosce territorio, ed i residenti vedono solo attraverso il parabrezza della propria automobile.

Ciclabile Togliatti-Cervelletta (viale Bardanzellu)

Visita mattutina per verificare lo stato dei lavori su via Bardanzellu, non riuscivo a ricordare se avevo effettivamente già fatto un report su questa pista, che è ancora in costruzione con imbarazzanti "vuoti" privi di indicazioni. Non è disponibile il progetto sul cartello dei lavori, ne sapere il piano dei lavori.

Dalla Dorsale Togliatti si vede il cartello che indica la pista, ma non c'è un vero e proprio attraversamento diretto, fattibilissimo vista la presenza del semaforo, ma figurati se ci hanno pensato.
Tra l'altro anni fa su RomaPedala maturò una proposta di aggiungere al cartello l'indicazione del codice/nome della pista in modo tale da permettere ai ciclisti di sapere dove conduce un itinerario e se ha senso seguirlo, basterebbe davvero poco per migliorare, ma cose scontate per i mezzi a motore non lo sono per quelli a trazione umana.

Incrocio via Togliatti, via Bardanzellu
visto dalla ciclabile togliatti direzione Ponte Mammolo
(vedi cartello ciclabile a destra)

inizio della pista ciclabile