Auditorium e dintorni: sempre più caos

Perdura l'indisponibilità nel tratto dell'Auditorium della Ciclabile della Musica che da Ponte Milvio arriva a Villa ADA.
Il tratto che come si vede dall'ennesimo cartello presente sulla Pista dovrebbe essere già operativo da anni, invece non solo non c'e' ma i tratti limitrofi sono spesso utilizzati per scopi diversi dalla mobilità ciclabile.
Il tratto davanti all'Auditorium, che non è neanche ben delineato, è sacrificato alla festa di turno, ed ora anche il tratto davanti a Villa Glori viene utilizzato abusivamente la domenica, dai bancarellari del mercatino antiquario che dovrebbe stare nel parcheggio.
Ieri ho visto ciclisti che non trovavano la ciclabile (nascosta dalle bancarelle) ed altri che non sapevano dove fosse il tratto fra Villa Glori ed Auditorium, dove la pista non l'hanno fatta, bastava veramente poco vista l'ampiezza di Via Gaudini,
dove invece era consentita la sosta selvaggia (mentre c'e' un cartello con divieto di sosta e rimozione!) sia ai lati che al centro della carreggiata, complicando ancora di più la vita a chi voleva spostarsi in bici.

Capoprati: il Ponte della Musica c'e'.

Il Ponte della Musica c'e', o comunque comincia a prendere forma.
E' una bella notizia sia dal punto di vista dell'utilizzo del ponte stesso, che da quello del ripristino della normale viabilità della pista su via Capoprati.



In merito al dubbio circa l'utilizzo del ponte, da quello che si vede guardandolo di fronte, sembra chiaro che non si tratta di un ponte transitabile con le auto, ne con altri mezzi pesanti.
Apparentemente sembra che ci sia spazio per una pista ciclabile al centro e per il passaggio pedonale ai lati o viceversa.

Dorsale Colombo: multe, vetri, colla ed altri problemi

Ieri sera finalmente ho visto delle multe alle auto in sosta vietata sugli attraversamenti ciclopedonali, nella fattispecie all'angolo con via di Grottaperfetta.

Se non si tratta di un'iniziativa sporadica forse si riuscirà ad evitare la non-cultura del mancato rispetto di ciclisti e pedoni.

Ma per una consolazione ecco spuntare molti problemi:

Un esempio di questa non-cultura ieri sera era rappresentato perfettamente da un'auto in sosta con le quattro freccie ferma proprio sullo scivolo utilizzato da pedoni (occupandolo totalmente), disabili e ciclisti per attraversare, alle mie giaculatorie rispondeva una coppia di ragazzi dicendo che la macchina era rotta.
Inutile cercare di spiegare che lasciarla proprio davanti allo scivolo era un atto pericoloso e scorretto ?

Vetri: ieri sera c'erano diversi tratti con vetri rotti: sulla Laurentina, all'altezza della confluenza con la ciclabile Grottaperfetta (dove da settimane si trovano decine e decine di bottiglie abbandonate che prima o poi qualuno rompe) prima e dopo la Regione Lazio, alla Circonvallazione Ardeatina.

Colla: gli attacchini dei manifesti, ormai tutti stranieri e quindi con zero possibilità di dialogo perchè molti non capiscono proprio l'Italiano (ma sono in regola contrattualmente ?), preparano i manifesti passando la colla a litri sul retro dei manifesti, l'eccedenza notevole cola sulla pista ed oltre a creare uno strato pericoloso, spesso si "lega" al materiale che ricopre la pista e quando si rapprende ne provoca il sollevamento e quindi rovina il manto della ciclabile.

buio: all'altezza del ponticello di legno che scavalca lo svincolo sulla laurentina. Tre lampioni e molte lampade del ponte sono spenti da giorni. oggi chiamo l'acea.

Non sempre sappiamo a chi rivolgerci e cominciamo ad essere stufi di dover continuamente cercare un interlocutore per questi argomenti.

Agenzia per la mobilità: nuovo sportello all'EUR

Dal sito dell'Agenza per la Mobilità:
"Dal 1 ottobre
il nostro sportello al pubblico cambia indirizzo:
da via Ostiense, 131/L
a piazzale degli Archivi, 40 - Roma EUR
Come raggiungerci:
* metropolitana linea B fermata EUR Fermi, proseguire a piedi per circa 500 metri;
* metropolitana linea B fermata Laurentina: proseguire a piedi per circa 800 metri oppure in alternativa prendere la linea bus 765 (fermata Vigna Murata - 100 metri) e scendere alla fermata Arte - Archivi di Stato;
* linee bus che transitano e fermano in viale dell'Arte - angolo piazzale degli Archivi: 703, 707, 765, 767.

Orario sportello al pubblico: da lunedì a venerdì 8:30 - 16:30
Numero Unico 06 57003

(tutti i giorni h24)"


Curioso che non dicano come raggiungerli in bici eppure è uno dei mezzi di cui si occupa, allora ci penso io ad indicarvi come raggiungerlo in bici dalla Ciclabile su Via delle Tre Fontane.

Furio Camillo: ora ci si mette anche l'AMA

Non c'e' pace sulla pista di Via Furio Camillo:
bancarelle, motorini, automobili ed ora anche il camioncino dell'AMA.

Qualunque giorno della settimana, a qualunque ora è impossibile utilizzare appieno la pista come è diritto/dovere di un ciclista in base al codice della strada.

Questa è la pista a Furio Camillo.

Dorsale Tevere: banchina disastro a Castel Sant'Angelo

Stanno rimuovendo gli avanzi dell'estate romana, che ha occupato molto dello spazio dedicato ai ciclisti che erano ostacolati anche dai passacavi che in quel punto erano costituiti da palanche di legno piene schegge, ottime per forare.

Ora però si vede che il piano della banchina e della ciclabile sono ridotti malissimo, sampietrini divelti, travertino spaccato quando non rimosso e vetri, vetri, vetri!

Il tutto sotto Castel Sant'Angelo con buona pace non solo della mobilità ciclabile ma anche delle bellezze di Roma.

Prenestina: è una pista ciclabile ma solo "consigliata..."

Visualizzazione ingrandita della mappa Nel febbraio 2009, su segnalazione del blog RomaCiclista, avevo ispezionato quella che sembrava una pista ciclabile, ora dopo la boutade della coordinatrice di un partito che evidentemente non vede di buon occhio le ciclabili, i giornali si sono mossi ed è emerso che quella lungo la prenestina: "l'Arch. Mauro Riccardi, nel gruppo di progettazione per la riqualificazione della via Prenestina al Comune di Roma, non tarda ad arrivare: "[...] innanzitutto non si tratta di una pista ciclabile vera e propria ma di una pista ciclabile consigliata, ovvero una particolare conformazione prevista per i percorsi dedicati alle bici, unitamente ai pedoni, laddove, come accade sulla via Prenestina, non è possibile allargare i marciapiedi per una questione di viabilità. Per quanto riguarda il progetto, fu approvato all'unanimità dal consiglio comunale della Giunta Veltroni, che assegnò i lavori all'assessorato alle Politiche per le Periferie allora diretto da Luigi Nieri. La ditta che vinse l'appalto eseguì poi l'opera regolarmente. Le autorizzazioni per la costruzione del percorso ciclabile in questione, quindi, ci sono tutte, e la Pacifici può consultare gli atti quando vuole dal momento che sono custoditi presso il Comune". Dello stesso parere è anche Giammarco Palmieri, Presidente del VI Municipio, che [...] fa fatica a credere "che solo ora, dopo quattro anni che la pista è lì, e a sei anni dalla regolare approvazione del progetto, [...] si sia accorta [...]". La volontà di dotare il VI Municipio di un BiciPlan sembra dunque partire da lontano, come spiega pure Stefano Veglianti, assessore ai Lavori Pubblici alla sesta circoscrizione: "Il Piano Municipale della Ciclabilità, che comprende anche quel tratto di percorso ciclo-pedonale presente sulla via Prenestina, venne inserito nel 2001 nel Contratto di Quartiere Pigneto, volto alla riqualificazione dell'area Prenestina-Casilina. Contratto che venne sottoposto e successivamente approvato dal Comune di Roma nel 2004"." (fonte RomaToday) Peccato però che la pista non sia mai stata inserita nella cartina del Comune di Roma e che non ci siano indicazioni in zona.

Dorsale Tevere: Capoprati pericolo assurdo causa i lavori al ponte

Ci ero passato a luglio vicino al Ponte della Musica ed ancora il passaggio alternativo sul marciapiedi c'era ancora.
Ora BiciRoma segnala che hanno praticamente eliminato tutto costringendo le persone a passare su strada o a fare giri lunghi ed altrettanto pericolosi.



(foto BiciRoma)

European Mobility Week 16 - 22 settembre 2010

Coccarda di propaganda dei Ciclomobilisti per pubblicizzare l'European Mobility Week 2010 indetto per la settimana dal 16 al 22 settembre.

L'European Mobility Week è una campagna rivolta alla di sensibilizzazione dei cittadini all'uso del trasporto pubblico, bicicletta, a piedi e ad incoraggiare le città europee per promuovere questi modi di trasporto e di investire in nuove infrastrutture necessarie (ovvero anche piste e percorsi ciclabili).

Purtroppo tranne la Provincia di Roma (che pure non ha ancora chiarito completamente le proprie modalità di partecipazione che appaiono comunque fumose), le altre istituzioni Comune di Roma, Regione Lazio e Ministeri delle infrastrutture ed eventualmente almeno dell'ambiente non hanno ancora aderito... anche se l'iniziativa inizia domani.

Dorsale Ciclabile Laurentina - lavori in corso

foto di StefanoHead StefanoHead uno dei partecipanti al forum dei ciclomobilisti ha "scoperto" poco tempo fa che era imminente la realizzazione di un ulteriore tratto di pista ciclabile su Via Laurentina. Questo nuovo tratto non sarà, per ora, in comunicazione con la parte presente sulla stessa consolare nel tratto Cristoforo Colombo - Tre Fontane. Oggi Stefano in seguito ad un comunicato di Roma Metropolitane che informava sullo stato di avanzamento dei lavori ha deciso di andaer a controllare, ed ha documentato la sua "ispezione" sul suo blog Mobilità Tuscolana-EUR. E' evidente che non tutto ciò che è vantato da Roma Metropolitane risulta realizzato ma il problema non è "solo" il ritardo quanto la soluzione di alcuni problemi relativi ai tratti su cui dovrebbe passare la pista ciclabile, che sarà realizzata sul marciapiedi (nella foto sopra è evidente sia la mancata asfaltatura sia il fatto che sul percorso della pista c'e' un'edicola). Sotto la mappa della prima parte dell'ipotetica Dorsale Laurentina da Piazzale Douhet a Via Achille Campanile.
Visualizza Dorsale Laurentina (ipotesi) in una mappa di dimensioni maggiori Ovviamente se ne parla anche sul forum dei Ciclomobilisti.