L'informazione sulla mobilità ciclabile

Qualcuno si è lamentato perchè questo blog non è aggiornato spesso, capisco e non mi offendo, ma mi chiedo, visto che questo blog è tenuto in piedi da una sola persona, mentre ci sono movimenti di n-mila persone, come mai non esiste nulla di simile ?

In quattro anni non solo non sono riusciti a realizzare granché, a parte l'ingresso gratuito per le pieghevoli sempre e l'anticipo di un'ora la sera e l'aggiunta del sabato in metro per le normali.

A livello di piste ciclabili si sono quasi ritrovati già pronte da inaugurare il breve tratto delle mura aureliane e di via druso (mai allacciata alla Colombo) e recentemente la pista sul cavalcaferrovia ostiense.

Ma soprattutto hanno fatto pochissimo a livello di conoscenza del problema, sulla home page del sito del comune non si parla di mobilità, la si trova sul sito 06060 che riporta alcuni link a siti vecchi e che comunque non permettono di conoscere la realtà delle piste ciclabili e dell'intermodalità.

Che fine ha fatto il Piano Quadro ?

Oltre due mesi fa, il 24 aprile 2012, dopo una gestazione di due anni dalla presentazione, veniva approvato il Piano Quadro della Ciclabilità, dal sito del comune, tra l'altro si leggeva:

"La delibera che dà il via al piano prevede l'obbligo di destinare una quota (circa il 10%) del ricavato delle multe alla realizzazione delle nuove piste ciclabili e alla manutenzione di quelle esistenti."

Fichissimo ma da allora nessuna notizia, nascono spontaneamente tre semplici domande:

1. che fine ha fatto il testo approvato ?
2. quando inizieranno a fare le multe almeno a chi ingombra le piste ciclabili ed a rimuovere gli ostacoli ? 
3. quando inizia almeno la manutenzione delle piste ciclabili che stanno sparendo ?
    es: via Zabaglia, Tevere Nord, Furio Camillo, Colombo ecc. ecc.

Come è possibile che a distanza di due mesi non sia ancora stato messo in campo alcuno strumento messo a disposizione dalla delibera ?

venerdì 22 giugno 2012: inaugurazione Cavalcaferrovia Ostiense ?

Pare che finalmente sarà inaugurato domani (venerdì 22 giugno 2012) alle 10, almeno così afferma la Repubblica, con annessa pista ciclabile... che inizia e finisce sul ponte.

Ora però l'importante sarebbe mettere in sicurezza i ciclisti, almeno dal punto di vista della copertura per l'infortunio in itinere, sulla via Ostiense e la Circonvallazione Ostiense (che conduce alla Dorsale Ciclabile  Colombo), visto che ormai sono state sdoganate le piste ciclabili fatte solo con la segnaletica orizzontale proprio su quel Ponte che ora le congiunge.

Aggiornamento il cavalcaferrovia è stato intitolato alla memoria di Settimia Spizzichino, per carità è legittimo, ma la città è piena di riferimenti alla memoria dello sterminia (che non sono mai abbastanza naturalmente), forse questo ponte meritava una attribuzione più storico, roboante e/o legato al territorio. Cosa fatta capo ha.

Che poi sarebbe ora de daje un nome a sto' cavalcaferrovie come ce l'hanno il cavalcaferrovia sull'Appia che si chiama Ponte Lungo, quello sulla Circonvallazione Appia ossia il Ponte della Ranocchia ecc. ecc. tempo fà, scherzando, si era proposto Ponte Fausto, dal nome di uno dei più noti cicloattivisti romani.

Scherzi a parte potrebbe benissimo chiamarsi Ponte Garbatella o Ponte della Garbatella o se proprio vogliamo omaggiare la modernità si potrebbe chiamarlo Ponte del Futuro, insomma cavalcaferrovia è anonimo ed impronunciabile...

Mancanza di attenzione per la ciclabilità

Scarsa attenzione alla ciclabilità. cartelli assenti o addirittura obsoleti come questo.

Ponte della Scienza, fermo ?

Rispetto al precedente sopralluogo qualcosa è cambiato ma certo che i progressi sono lenti doveva essere pronto da un pezzo, ricordando che per la costruzione del ponte è da anni interrotta la Dorsale Ciclabile Tevere fra Ponte dell'Industria (ponte di ferro) quasi fino a Ponte Marconi, l'unica congiunzione ora è costituita da una disagevole e ripida scalinata ed un percorso a gimkana sui marciapiedi, costringendo sia chi va a spasso in bici, ma soprattutto quelli che la usano per recarsi al lavoro, a faticose e pericolose disgressioni.

cartello dei lavori lato riva sinistra

Cavalcaferrovia ostiense pronto e ciclabile

Ormai è pronto, forse lo inaugurano mercoledì 20. Mi è sembrato un po' pericoloso l'ingresso dalla curva per chi proviene dalla Basilica di San Paolo. La cosa però che lascia più perplessi è come mai per realizzare le due corsie ciclabili è stato sufficientd disegnarle a costi minimi, mentre sono anni che ci fanno titare il collo per realizzare qualunque sltra ciclabile?
Altro problema il limite a 50 forse , visto il curvone sarebbe stato il caso di scendere a 30 km/h

ingresso da via Ostiense, pericolosetto ?

Dorsale Colombo a Caracalla ci risiamo con la festa di SEL

Come lo scorso anno, nonostante le proteste dei ciclisti urbani (che la usano per andare al lavoro), i proclami di SEL e le cautele degli attivisti (di SEL) anche quest'anno la pista ciclabile è chiusa ed occupata dai gazebo così oltretutto SI ROVINA !!!!!

Insomma fare i proclami in favore dei ciclisti sono capaci tutti, a comportarsi correttamente non ci riesce praticamente nessuno. Certo anche la mitica cabina di regia che doveva occuparsi oltre che delle nuove piste anche della salvaguardia delle vecchie pare non avere voce in capitolo e forse nemmeno l'interesse.

la ciclabile non c'è più

A rischio passaggio Tor Fiscale - Via del Quadraro

Lungo il tratto sterrato che collega il parco di Tor Fiscale con via del Quadraro, molto usato dai ciclisti, è stato realizzato un enorme scavo che è destinato al raddoppio del binario.
Non è chiaro se questo troncherà in due il passaggio o meno.

cartello dei lavori

giovedì 10 maggio 2012: Bike to Work Day

Approffittatene e provate ad andare al lavoro in bici.

24 aprile 2012: approvato il Piano Quadro della Ciclabilità

La Giunta Capitolina ha approvato all'unanimità dei presenti (35) la proposta 112/2011 riguardante il Piano Quadro della Ciclabilità.

Pagina sul sito del Comune di Roma

Dal sito del Comune di Roma.

"Roma, 24 aprile – Oltre 1000 chilometri di piste entro il 2020, con un investimento di 170 milioni di euro. Queste le cifre del Piano quadro della ciclabilità approvato all’unanimità dall’Assemblea capitolina.
[...]
La delibera che dà il via al piano prevede l'obbligo di destinare una quota (circa il 10%) del ricavato delle multe alla realizzazione delle nuove piste ciclabili e alla manutenzione di quelle esistenti. Il provvedimento rimanda poi a un regolamento che pianifica l'estensione della rete ciclabile, coinvolgendo nella progettazione sia i Municipi sia gli uffici tecnici incaricati di interventi che dovranno armonizzarsi con la costruzione delle piste.[...]
"A partire da oggi – ha spiegato l’assessore all’Ambiente Marco Visconti - è dunque necessario mettere in campo tutti gli strumenti amministrativi a nostra disposizione per superare la frammentazione delle competenze che da sempre ha limitato lo sviluppo della rete ciclabile, in modo da rendere certa e definitiva l’attuazione del Piano Quadro”.

I tratti realizzabili a breve scadenza sono quelli nelle zone Appia, Tor de’ Cenci, Caffarella e Roma-Fiumicino. 
Per agevolare la mobilità sulle due ruote, infine, sono previsti stalli per le biciclette nei nodi di scambio come stazioni metro e ferroviarie, parcheggi e aree davanti alle scuole."